Dans la catégorie Fiscalité

2 mars 2016

FAUT-IL CRÉER LA RICHESSE AVANT DE LA REDISTRIBUER?

Par Fiscalité, Inégalités

J’ai souvent entendu des politiciens, des économistes et des amis soutenir qu’avant de redistribuer la richesse, il faut d’abord la créer, ce qui sous-entend que la redistribution doit attendre. Toutefois, cette idée, a priori pleine de bon sens, ne fait que reporter indéfiniment le partage de la richesse que nous créons. Il arrive quand ce moment où nous pouvons enfin redistribuer la richesse que nous avons créée? En fait, c’est un faux dilemme; la redistribution de richesse n’est aucunement en contradiction avec sa création. 

Lire la suite

22 janvier 2016

« 40 % DES QUÉBÉCOIS NE PAIENT PAS D’IMPÔTS » : VRAI OU FAUX?

Par Fiscalité

 Nous avons tous déjà entendu dire que 40 % (certains vont jusqu’à la moitié) des Québécois[i] ne verseraient rien au fisc. Ainsi, certaines personnes affirment que préserver les services publics et les programmes sociaux offerts au Québec est injuste puisque le « modèle québécois » ne serait financé que par les contribuables ayant des revenus de marché suffisamment élevés pour être imposés.

Cette affirmation, qui insinue qu’une part importante de la population « profite » du système sans y contribuer, est problématique pour plusieurs raisons. 

Lire la suite

13 octobre 2015

UNE FAÇON DE PRIVATISER : TARIFER LES SERVICES PUBLICS

Par Gérard Bélanger Fiscalité, Politiques gouvernementales

Dès les premiers moments d’un cours d’introduction à l’économique, le professeur s’évertue à montrer aux étudiants le rôle d’informateur et de coordonnateur des décisions individuelles que possède le système de prix. Au lieu d’être soumis à une autorité qui lui dicte ce qu’il peut faire, chaque agent possède la liberté de choix, tout en étant soumis à une contrainte budgétaire et au système de prix. En présence de droits de propriété bien définis et de forces concurrentielles suffisamment fortes, ce système indique la rareté relative de chaque produit et rend le décideur responsable de ses choix tout en privilégiant l’innovation ou l’expérimentation.

Lire la suite

5 octobre 2015

LE PÉAGE SUR LE PONT CHAMPLAIN ACCROÎTRA-T-IL LE BIEN-ÊTRE?

Par Gérard Bélanger Fiscalité, transport

L’implantation du péage sur le nouveau pont Champlain accroît-elle le bien-être de la population? Les bénéfices sont-ils supérieurs aux inconvénients ou aux coûts? Voilà un beau sujet qui comporte plusieurs embûches. C’est une tarification partielle ne s’adressant qu’à une voie parmi plusieurs entrées ou sorties de l’île de Montréal. De plus, ce pont sert à différentes formes de déplacement, une partie appréciable du pont étant réservée au transport collectif. La contribution du mode collectif au financement du pont est inconnue.

Lire la suite

21 septembre 2015

QUI SUPPORTERA LE FARDEAU DU PÉAGE SUR LE PONT CHAMPLAIN ?

Par Gérard Bélanger Fiscalité, transport

Qui supportera la présence d’un péage sur le nouveau pont Champlain? Voilà une question intéressante mais compliquée par la présence de différents éléments : nouvelle structure mieux adaptée, présence de couloirs pour un transport en commun rapide, paramètres de la tarification inconnus…Il faut donc simplifier pour bien identifier ceux qui assument le fardeau effectif de la tarification. Le problème à analyser devient le suivant : il existe présentement un quelconque pont Champlain auquel une tarification (non entièrement reliée à l’ampleur de sa congestion) est introduite. Qui assume le fardeau de la tarification qui procure des revenus au propriétaire, l’administration fédérale, ou au gestionnaire de l’infrastructure ?

Lire la suite