17 août 2018

À QUAND UNE VÉRITABLE STRATÉGIE DE LA CONSTRUCTION NAVALE ?

Par Louis Bellemare Politiques gouvernementales

Un rapport rendu public en 2015 par des chercheurs de la National Defense University de Washington conclut à des problèmes de compétitivité de l’industrie américaine de la construction navale par rapport à la concurrence asiatique. Quelques pays seulement, dont la Chine, le Japon et la Corée du sud, accaparent maintenant plus de 80 %  des contrats de construction navale sur le segment commercial. L’avantage des pays asiatiques tient à des bas coûts de main-d’œuvre, au protectionnisme et aux subventions gouvernementales. Cet avantage est tel qu’actuellement l’industrie américaine vit presqu’essentiellement des marchés publics, soit les commandes militaires, et à peine 15 % de ses revenus sont liés à l’exportation.

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8 août 2018

DONNÉES CANADIENNES EN SANTÉ PUBLIQUE – LE QUÉBEC FAIT BANDE À PART

Par Benoit DOSTIE, Jean POIRIER et Carole VINCENT Indicateurs, Santé

Statistique Canada publiait le 18 juillet dernier les résultats d’une étude mettant en évidence la valeur des données détaillées pour mieux comprendre les défis en matière de santé. L’étude montre que les nouveaux immigrants sont touchés de façon disproportionnée par la tuberculose évolutive. Si le Canada présente les taux parmi les plus faibles au monde, l’incidence de la tuberculose parmi les immigrants et les Autochtones demeure élevée.

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7 août 2018

POURQUOI LA GUERRE COMMERCIALE DE DONALD TRUMP SERA DIFFICILE À GAGNER

Par commerce international

Depuis la campagne présidentielle de 2016, Donald Trump dénonce les pratiques commerciales de la Chine et les accords commerciaux qui auraient provoqué une réduction des investissements et des emplois dans divers secteurs aux États-Unis. Pour corriger cette situation qu’il juge inéquitable, le président américain a menacé de mettre fin à l’ALÉNA et son administration a instauré ou annoncé des hausses importantes de tarifs douaniers sur plusieurs produits.

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26 juillet 2018

LA NAVIGATION DANS L’ARCTIQUE : UN ENJEU ÉCONOMIQUE MAJEUR

Par Louis Bellemare Commerce international, transport

Le défi de la navigation commerciale dans l’Arctique

L’histoire n’a pas oublié la célèbre expédition de 1845 de John Franklin. Cet explorateur britannique cherchait dans l’Arctique le passage du Nord-Ouest, soit une route maritime qui permettrait de transiter de l’Atlantique au Pacifique en passant entre les îles du Grand Nord canadien [1]. Lui et ses hommes y laissèrent leur peau, prisonniers d’un immense territoire recouvert de glace. La tentative était toutefois justifiée. La distance entre l’Asie et l’Europe, en empruntant l’Arctique, est en effet presque deux fois plus courte que celle des routes maritimes traditionnelles, dont celles passant par Panama ou Suez (tableau 1). Le potentiel de gain économique est énorme puisque l’Asie et l’Europe représentent un immense marché l’une pour l’autre.

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4 juillet 2018

POURQUOI EST-CE SI DIFFICILE DE FORMULER DES RECOMMANDATIONS PERTINENTES ?

Par Gérard Bélanger Évaluation, Politiques gouvernementales

Avec l’âge, une personne se demande si elle n’a pas commencé à radoter ou à tourner en rond. Dans mon cas, cela concerne la réaction quotidienne aux conclusions ou recommandations des penseurs publics sur les problèmes de la société. Des expressions souvent utilisées sont la nécessité soit de la présence d’une volonté politique, soit d’un changement des mentalités. De son côté, le spécialiste est porté à conclure dans la direction suivante : « La science est là. Il faut l’appliquer».

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